Alternativa de Diseño de un Sistema de Pórtico para el Palacio Municipal de la Alcaldía de Acacias Meta, en la zona central del casco urbano.

Carranza Alfonso, Karen Daniela | 2025

Resumen Acacias, municipio clave en el Meta, sufrió un grave impacto el 2 de mayo de 2021, cuando un incendio ocurrido durante una protesta social destruyó la sede de la alcaldía, causando grandes daños materiales y afectando la funcionalidad de las oficinas. En la actualidad, las oficinas están dispersas, lo que dificulta a la comunidad la realización de trámites administrativos. Por tanto, el objetivo de este trabajo de grado es diseñar una nueva edificación para la alcaldía que unifique todas las oficinas en una sola ubicación. Para ello, la metodología empleada es de enfoque cuantitativo incluyendo todos los cálculos requeridos para el diseño estructural de la edificación. El trabajo se ejecutó en 5 fases: Investigación y revisión bibliográfica, diseño preliminar, análisis y evaluación técnica, estimación del costo de la estructura (sin acabados) y finalmente la entrega final. Entre los resultados finales obtenidos de este trabajo se incluyen actividades de levantamiento topográfico, elaboración de planos arquitectónicos, memoria estructural y presupuesto de la obra. Así mismo, se realizaron memorias de cantidades, presupuesto general y diseños estructurales. Como conclusión la unificación de las oficinas en una sola sede resolverá las dificultades actuales para los ciudadanos, la cual mejorará la eficiencia administrativa y optimizará el uso de recursos.

Análisis comparativo del costo, tiempo y alcance de una vivienda tipo propuesta en concreto y acero utilizando el sistema aporticado en Villavicencio-Colombia.

Jiménez Uribe, Maria Alejandra | 2026

Resumen Este trabajo presenta un estudio comparativo entre dos alternativas estructurales para la misma vivienda de dos niveles: un sistema en concreto reforzado y un sistema en acero estructural SMF. El propósito central es analizar cómo varían el diseño, las dimensiones, las exigencias normativas y los costos asociados cuando se adopta cada uno de estos sistemas bajo los lineamientos de la NSR-10 para edificaciones ubicadas en zona de amenaza sísmica alta. Para ello, se desarrolló el diseño estructural completo de ambas soluciones, incluyendo modelación, pre-dimensionamiento, verificación de derivas, revisión de requisitos sísmicos y definición de elementos principales como vigas, columnas, cimentaciones y conexiones. El estudio incorpora además un análisis de costos directos mediante cantidades de obra, consumo de materiales, mano de obra y equipos, así como una evaluación del tiempo estimado de ejecución con base en rendimientos constructivos típicos para cada sistema. El objetivo es establecer cómo el alcance estructural y el peso total de los elementos influyen en la viabilidad técnica y económica de cada alternativa. De esta manera, la investigación ofrece una visión del proceso de diseño y de las implicaciones que tiene elegir entre concreto o acero para un proyecto de vivienda, considerando desempeño y gestión del proyecto.

Análisis de la caracterización de la ceniza de bagazo de caña de azúcar del departamento del Meta como sustituyente parcial del cemento

Perdomo Lara, Hernán Felipe | 2018

En la presente investigación, se caracterizó las muestras de bagazo de caña de azúcar procedente de diferentes lugares del departamento del meta, según su actividad puzolánico, la cual fue activada bajo un proceso de calcinación a una temperatura de 700°C, con el fin de definir cuál es la muestra con el mayor contenido de óxido de sílice, componente esencial entre la relación de la sustitución y el cemento, mediante el ensayo de rayos x. Definiendo la muestra con mayor contenido amorfo se diseña una mezcla de mortero con sustitución parcial de 5% , 15% y 25% según el peso del cemento la cual tiene unas características en su estado fresco en su estado endurecido que varían con respecto a la muestra sin ninguna adición. Las características estudiadas fueron: tiempos de fraguado, resistencia a la compresión, constancia de la muestras. Por consiguiente, son aspectos esenciales en los morteros, ya que definen su aplicación y definen sus virtudes en un elemento. Se analiza las variaciones y se concluyen sus beneficios y sus desventajas posibles como una mezcla alternativa, resaltando la muestra con mayor capacidad de resistencia a la compresión

Análisis de la conectividad, accesibilidad y centralidad de la red vial del departamento del Meta basado en la teoría de grafos, el cálculo de índices topológicos y su representación SIG.

BALVERDE OSPINA, BENJAMIN | 2025-07

RESUMEN. La infraestructura de transporte vial es de gran importancia para el crecimiento económico y productivo de los municipios, regiones y de un país. El departamento del Meta presenta una situación crítica de movilidad originada por diferentes factores ya sean ambientales, sociales o políticos. Económicamente, se ve afectado el transporte de mercancías, lo que impacta en los precios y la productividad de las empresas. Socialmente, se dificulta la movilidad, afectando la vida cotidiana de las personas y generando estrés y cansancio en quienes se movilizan. A partir de una metodologia cartográfica se hizo el cálculo de índices topológicos que explica las relaciones espaciales que existen entre los diferentes municipios del departamento del Meta. Encontrándose que la red vial se origina en la ciudad de Villavicencio, distinguiéndose cuatro (4) ejes principales que se extiende hasta el extremo del departamento conectando con otros municipios o departamentos. Los municipios se conectan principalmente por una sola vía, haciendo que solo exista una forma de conectarse con los otros municipios y haciendo vulnerable la conectividad y accesibilidad.

Análisis de la estabilidad de los soportes (estribos) del puente sobre el río Guatiquía - municipio de Villavicencio

Barbosa Acosta, Lina Maria | 2015

Análisis del desempeño de concretos fabricados con agregados reciclados provenientes de demolición

Martínez Herrera, Leonardo Camilo | 2025

El presente estudio, se enfoca en la viabilidad del reciclaje de materiales de demolición para la fabricación de concreto, con el fin de contribuir a la sostenibilidad en la industria de la construcción. En muchos países, los residuos generados por las actividades de construcción y demolición se han convertido en un desafío ambiental, dado que grandes cantidades de estos residuos terminan en botaderos informales, riberas de ríos y otros lugares no adecuados para su disposición. Esto genera un impacto ambiental negativo, que requiere la búsqueda urgente de soluciones, como la reutilización de los RCD en la producción de nuevos concretos. El objetivo principal de esta investigación es analizar la influencia de los agregados reciclados en las propiedades físicas y mecánicas del concreto, centrándose en el comportamiento de mezclas de concreto con diferentes porcentajes de RCD. A través de la revisión de estudios , se identificaron las principales propiedades de los agregados reciclados y su desempeño técnico en aplicaciones prácticas. Además, se llevó a cabo un análisis de artículos científicos y normativas internacionales, con el fin de obtener una visión integral sobre las barreras y oportunidades que presenta el uso de estos agregados. Los resultados de la investigación demostraron que, si bien el uso de RCD en la producción de concreto es viable en ciertas proporciones, su impacto en la resistencia y la durabilidad del material puede ser negativo si no se controla adecuadamente la cantidad y la calidad de los agregados reciclados

Desarrollo de una guía metodológica para la planificación y elaboración de un plan vial en el municipio de Acacias

Rojas Sandoval, Mairon Stiven | 2024-11-21

El estudio aborda la problemática de la infraestructura vial rural en Acacías, Meta, y su impacto en la conectividad regional. El objetivo es desarrollar una guía metodológica para la planificación vial, centrada en la categorización y priorización de las vías rurales con el fin de mejorar la conectividad y aumentar la productividad agrícola. La metodología aplicada combina análisis cuantitativos de datos geométricos y de tráfico, con enfoques cualitativos que examinan las necesidades de la población y los impactos sociales y económicos, complementados con visitas de campo. Los principales hallazgos indican que el 100% de las vías no están categorizadas, identificándose 12 vías relevantes que requieren intervención prioritaria. Las conclusiones subrayan que la implementación de un plan vial adecuado permitirá mejorar de manera significativa la conectividad, impulsar el desarrollo económico y optimizar la infraestructura vial del municipio.

Descripción de los materiales de arrastre de los depósitos aluviales del rió Guatiquia de Villavicencio entre el puente Antonio Santos y Puente Amarillo

Lopéz Salazar, Carlos Javier | 2018

Determinación de la calidad del material pétreo del río Upín como base y sub base granular para la construcción de vías

Marín Florez, Daniel Ernesto | 2018

El propósito de este trabajo enfocado en material de arrastre del río Upin; el cual se deposita en grandes cantidades bajo el puente municipal de Restrepo Meta, cuyo uso se limita actualmente a rellenos y mejora de vías terciarias, es determinar la calidad del material pétreo del río para la construcción de capas granulares según los parámetros estipulados por las norma INVIAS específicamente los artículos 320-13 (sub base granulares) y 330-13 (bases granulares) del 2012; para ello, se realizó una colección de datos cuyo tema estan determinada por su geología, geomorfología, litología, entre otros que ayudarán a identificar sus características y así mismo, entender los resultados de los ensayos que se elaboran posteriormente, y con los cuales se obtuvieron los resultados que en gran parte se esperaron obtener y que finalmente al comparar con los parámetros de la norma, se pudo concluir si la calidad del material para la ejecución o construcción de dichas capas granulares cumplía los requisitos de la norma para este uso

Diagnóstico de la infraestructura vial en el componente de puentes sobre el caño Buque a su paso por la ciudad de Villavicencio, Meta

Grijalba Reza, Jonhatan Hernán | 2018

En el presente trabajo se encuentra la auscultación visual de los puentes sobre el caño Buque a su paso por la ciudad de Villavicencio, Meta. El proceso se realiza mediante la observación directa de cada puente en el sitio siguiendo la metodología propuesta por el instituto Nacional de Vías INVIAS, Metodología establecida para la auscultación de todos los puentes de la red nacional de carreteras como medida preventiva de accidentalidad por deterioro de la infraestructura vial, de igual manera es un procedimiento que sustenta el plan de inversión en la conservación, reparación, repotenciación y construcción de puentes en el país

Diagnóstico de la movilidad vehicular de las inserciones de la carrera 33 con carrera 29 y la carrera 33 con calle 34 localizadas en Villavicencio, Meta

Álvarez Vanegas, Ruby Lorena | 2019

El crecimiento del parque automotor en el municipio de Villavicencio crece cada año de manera exponencial, generando una mayor demanda al sistema vial existente. Villavicencio nació como un lugar de paso para los comerciantes que necesitaban transportar los productos del Meta a la capital del país Bogota. Teniendo en cuenta este aspecto se puede entender porque este municipio presenta un desarrollo circular teniendo como punto de inicio el centro de Villavicencio en el cual se encuentran los edificios gubernamentales, bancos , comercio etcétera. Lo cual ha generado que día a día muchas personas tengan la necesidad de desplazarse a esta zona, generando mayor demanda en el sistema vial de esta área a comparación de otras zonas del municipio.

Diseño de alcantarillado pluvial para el barrio Nueva Esperanza del municipio de Villavicencio en el sector comprendido entre calle 15 con carrera 4e

Bernal Gómez, Arnoldo | 2014

Este proyecto presentado como tesis de grado, contiene el estudio y diseño del sistema de drenaje de aguas lluvias para el barrio Nueva Esperanza, ubicado en el sector terminal de transporte de Villavicencio-Meta. El estudio presenta información básica sobre la población del sector. El desarrollo teórico del proyecto contempla estudios de suelos, estudios topográficos y las relaciones de caudal velocidad. Los caudales de diseño se calcularon por medio del método racional. Los parámetro de diseño se calcularon por medio del método nacional. Los parámetros de diseño se calcularon por medio del RAS 2000, que están debidamente referenciales en la bibliografía. El proyecto de tesis contiene los planos, tablas, fotos que sirven de ayuda. Así mismo se presenta unas conclusiones y recomendaciones

Diseño de la red de alcantarillado sanitario en el barrio San Fernando en Villavicencio, Meta

Carvajal Torres, Jessica Paola | 2019

La siguiente propuesta de diseño del sistema de alcantarillado sanitario para el barrio San Fernando de la ciudad de Villavicencio, el actual sistema de alcantarillado es un sistema combinado que fue construida hace algunos años y actualmente presenta falencias por falta de mejoramiento en su sistema operativo ya que la incorporación de nuevos usuarios conlleva a un mal funcionamiento del sistema y sumado a esto, se evidencia la inconformidad por parte de sus habitantes que se sienten perjudicados por la contaminación que existe producto de los malos olores que arroja dicho sistema.

Diseño de viviendas VIS de uno y dos pisos en bambú para comunidades de bajos recursos

Arango Cuellar, Juan Pablo | 2025

Resumen: El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal evaluar la viabilidad de la guadua angustifolia Kunth como material estructural para la construcción de viviendas de interés social (VIS) de uno y dos pisos en Colombia, considerando los criterios de seguridad establecidos en la NSR-10. Se analizaron las propiedades físicas, mecánicas y ambientales de la guadua, identificando su resistencia a tracción, compresión y flexión, así como su comportamiento frente a humedad y fuego, lo que permitió establecer que este material es adecuado para estructuras livianas, sismo resistentes y sostenibles. Se diseñó un modelo estructural de vivienda unifamiliar en guadua integrando criterios de funcionalidad, sostenibilidad y bioclimática, y se validó mediante simulaciones estructurales en ETABS aplicando cargas permanentes, vivas y sísmicas promedio para zonas de alta amenaza sísmica. Además, se evaluó la viabilidad económica del proyecto mediante un análisis de costos, considerando materiales, mano de obra y herramientas, lo que permitió demostrar que el uso de guadua puede reducir significativamente el presupuesto frente a sistemas constructivos tradicionales sin comprometer la seguridad ni la durabilidad de la edificación. Finalmente, la investigación concluye que las viviendas en guadua constituyen una alternativa técnica, económica y ambientalmente sostenible para atender el déficit habitacional en Colombia, ofreciendo además beneficios asociados al fomento del cultivo responsable de guadua y al fortalecimiento de la economía local mediante su comercialización y transformación. Este estudio proporciona un modelo replicable que puede adaptarse a diferentes contextos urbanos y rurales, contribuyendo a la implementación de soluciones habitacionales más accesibles, seguras y sostenibles para la población vulnerable.

Estrategias constructivas para la prevención de humedad y filtraciones en viviendas de interés prioritario: una revisión monográfica

Sánchez Buitrago, Sebastián Camilo | 2026

Resumen El presente estudio tiene como objetivo general analizar, a partir de la literatura científica y técnica disponible, los principales problemas de humedad que afectan a la vivienda de interés prioritario (VIP), así como identificar y evaluar las estrategias constructivas tradicionales e innovadoras empleadas para su prevención y mitigación, con énfasis en edificaciones de bajo costo en contextos latinoamericanos. La investigación se desarrolló mediante una revisión documental sistemática, que incluyó la búsqueda, selección y análisis de documentos publicados entre los años 2015 y 2024. Se consultaron bases de datos académicas, repositorios institucionales, revistas científicas indexadas y documentos normativos, seleccionándose un total de 45 referencias relevantes tras la aplicación de criterios de inclusión y exclusión. El análisis se realizó de manera cualitativa, lo que permitió reconocer regularidades relacionadas con los tipos de humedad, los elementos constructivos más afectados, los factores asociados y las soluciones técnicas reportadas en la literatura. Los resultados evidencian que la humedad por capilaridad y las filtraciones constituyen las patologías más frecuentes en la vivienda VIP, mientras que la condensación aparece asociada principalmente a deficiencias en la ventilación y al desempeño higrotérmico de la envolvente. Los muros, las cimentaciones y las cubiertas son los elementos constructivos más afectados, lo cual se relaciona con la ausencia o inadecuada implementación de sistemas de impermeabilización, errores en los detalles constructivos, condiciones climáticas adversas y limitaciones económicas propias de este tipo de proyectos. Asimismo, se identificó que las estrategias tradicionales de impermeabilización, aunque considerablemente utilizadas por su bajo costo de implementación inicial, presentan limitaciones importantes en términos de durabilidad y eficacia a largo plazo. En contraste, la literatura reporta un desempeño superior de materiales y técnicas innovadoras, tales como el uso de aditivos hidrófugos, nanomateriales, recubrimientos super hidrofóbicos y sistemas integrados de impermeabilización, los cuales muestran una reducción significativa en la absorción de agua, una mejora en la vida útil de los materiales y una disminución de patologías asociadas a la humedad. No obstante, su aplicación en vivienda VIP se ve limitada por barreras económicas, normativas y técnicas, así como por la falta de estudios experimentales de largo plazo en escenarios prácticos. Como conclusión, el estudio confirma que la humedad en la vivienda de interés prioritario constituye una patología constructiva recurrente y multifactorial, con implicaciones estructurales, sanitarias y sociales relevantes. Se destaca la necesidad de fortalecer la articulación entre investigación, normativa y práctica constructiva, así como de promover la adopción gradual de soluciones innovadoras acondicionadas a las condiciones económicas y climáticas locales, con el propósito de incrementar la calidad, prolongar la vida útil y mejorar la habitabilidad de la vivienda social.

ESTRUCTURACIÓN DE UN PLAN DE MANEJO SOSTENIBLE PARA PROYECTOS VIALES EN LA ORINOQUÍA

CIPRIAN LINARES, YEISON ALBEIRO | 2025

1 INTRODUCCIÓN La sostenibilidad se entiende como un proceso que busca equilibrar el crecimiento económico, la conservación de los recursos naturales, la reducción del deterioro ambiental, la equidad social y la gobernanza efectiva [1]. En este contexto, se ha convertido en un principio clave para el desarrollo de infraestructuras, especialmente frente a los desafíos ambientales, sociales y económicos que enfrentan las sociedades actuales [2]. Los proyectos viales en particular, cumplen un papel estratégico en la conectividad y el progreso regional, pero también representan retos significativos en materia de sostenibilidad [3]. Por ello, su planificación, construcción y operación deben abordarse desde una perspectiva integral que contemple no solo la eficiencia y funcionalidad, sino también sus impactos a largo plazo sobre el entorno natural y las comunidades locales. La Orinoquía colombiana, por su parte, es una región de alta relevancia ecológica debido a su biodiversidad y riqueza de ecosistemas [4]. No obstante, también presenta necesidades importantes en infraestructura que impulsen el desarrollo socioeconómico de sus habitantes. Las obras viales en esta zona pueden mejorar notablemente la calidad de vida al facilitar el acceso a mercados, servicios y oportunidades [5]. Sin embargo, si no se ejecutan bajo criterios sostenibles, estas intervenciones pueden provocar consecuencias negativas como deforestación, fragmentación de hábitats y contaminación de suelos y fuentes hídricas [6]. Ante esta realidad, surge la necesidad de diseñar planes de manejo sostenible que no solo identifiquen las problemáticas existentes, sino que propongan estrategias orientadas al cumplimiento continuo de parámetros de sostenibilidad [7]. Esta visión integral no solo permite mitigar impactos negativos, sino también maximizar los beneficios de los proyectos viales [8], promoviendo un desarrollo armónico y duradero para la región. Un proyecto verdaderamente sostenible debe ir más allá de su objetivo funcional y convertirse en un instrumento de transformación positiva para el entorno y las comunidades beneficiadas [9] El presente trabajo toma como caso de estudio la vía Granada – Lejanías, un corredor de 33 km en el departamento del Meta, con 14 años desde su construcción. Actualmente, esta infraestructura presenta múltiples deficiencias técnicas y de diseño, entre ellas una capa superficial inadecuada que ha generado fallas estructurales como baches, agrietamientos y depresiones longitudinales en el 70 % de su trazado. Estas condiciones han aumentado los riesgos viales, acelerado el desgaste vehicular y disminuido la movilidad, afectando seriamente su funcionalidad y vida útil.

Estudio de la afectación en la movilidad de la zona de pico y placa del municipio de Villavicencio

García Machado, Miguel Angél | 2019

Villavicencio , a lo largo de su historia se ha catalogado como punto de imprescindible para la conexión del suroriente colombiano con el resto del país. Debido a ello, presenta un crecimiento acelerado, esto a su vez se ve reflejado en el incremento de los vehículos que transitan el sistema vial actual, desencadenando un sinfín de problemas de movilidad; ubicando a Villavicencio entre las 50 ciudades (47) en el mundo con la peor movilidad según reporte de tráfico INRIX 2018. Desde el año 2014 las autoridades municipales, en aras de mejorar la movilidad, se implementan medidas de restricción vehicular " pico y placa", medida que no ha arrojado los resultados esperados y que por ende ha sufrido modificaciones, tanto en la zona de aplicación como en su horaria, en la actualidad le medida se aplica en la zona Centro de Villavicencio y los barrios Barzal, Benito, Porvenir, San Fernando, Emporio, Siete de Agosto, Villa María y Camoa, con una extensión de 3,34 km2 en horario continuo que va desde las 6:30 hrs hasta las 19:30 hrs.

Estudio de la Dinámica fluvial del rió Upin en su paso por el área urbana del municipio de Restrepo - Meta

Quevedo Urrego, Jacqueline | 2015

ESTUDIO DE MERCADO PARA CAFFÉ YIPAO EN FUSAGASUGÁ: PREFERENCIAS DE CONSUMO, FACTORES DE COMPRA Y COMPETITIVIDAD

QUINTERO PEREZ, LAURA CAMILA | 2024-11-18

Evaluación de la susceptibilidad a los fenómenos de remoción de masa y licuefacción de suelos en la comuna I del municipio de Villavicencio, Meta

Herrera Muñóz, Oscar Andrés | 2013

La evaluación de la susceptibilidad a los fenómenos de remoción de masa y licuefacción de suelos, un trabajo de investigación y campo realizado en la comuna I del Municipio de Villavicencio, departamento del Meta; el cual se inició por la preocupación que ha generado la problemática del desarrollo de la comunidad hacia zonas geológicamente inestables, que pueden ser afectadas por fenómenos naturales generados por lluvias intensas y constantes o por una actividad sísmica, es importante recordar que la zona andina Colombiana se encuentra en un sector de amenaza sísmica alta; además de acuerdo a los estudios recientes realizados por INGEOMINAS, la comuna I es el sector que presenta mayor aceleración frente a un sísmo, por lo tanto el mayor afectado durante esta actividad. Su desarrollo inició con la investigación en diferentes documentos y trabajos realizados en Villavicencio, de los cuales tomamos la información encontrada acerca de esta comuna y la cual fue complementada con trabajo de campo en los que identificábamos las lo relacionado a los tipos de suelo, estado de las construcciones y ubicación de viviendas susceptibles a éstos fenómenos; con los resultados se determinaron unas recomendaciones dirigidas a las autoridades con el fin de mitigar estos riesgos.