Descripción de los materiales de arrastre de los depósitos aluviales del rió Guatiquia de Villavicencio entre el puente Antonio Santos y Puente Amarillo

Lopéz Salazar, Carlos Javier | 2018

Diagnóstico de la infraestructura vial en el componente de puentes sobre el caño Buque a su paso por la ciudad de Villavicencio, Meta

Grijalba Reza, Jonhatan Hernán | 2018

En el presente trabajo se encuentra la auscultación visual de los puentes sobre el caño Buque a su paso por la ciudad de Villavicencio, Meta. El proceso se realiza mediante la observación directa de cada puente en el sitio siguiendo la metodología propuesta por el instituto Nacional de Vías INVIAS, Metodología establecida para la auscultación de todos los puentes de la red nacional de carreteras como medida preventiva de accidentalidad por deterioro de la infraestructura vial, de igual manera es un procedimiento que sustenta el plan de inversión en la conservación, reparación, repotenciación y construcción de puentes en el país

Diagnóstico de la movilidad vehicular de las inserciones de la carrera 33 con carrera 29 y la carrera 33 con calle 34 localizadas en Villavicencio, Meta

Álvarez Vanegas, Ruby Lorena | 2019

El crecimiento del parque automotor en el municipio de Villavicencio crece cada año de manera exponencial, generando una mayor demanda al sistema vial existente. Villavicencio nació como un lugar de paso para los comerciantes que necesitaban transportar los productos del Meta a la capital del país Bogota. Teniendo en cuenta este aspecto se puede entender porque este municipio presenta un desarrollo circular teniendo como punto de inicio el centro de Villavicencio en el cual se encuentran los edificios gubernamentales, bancos , comercio etcétera. Lo cual ha generado que día a día muchas personas tengan la necesidad de desplazarse a esta zona, generando mayor demanda en el sistema vial de esta área a comparación de otras zonas del municipio.

Estudio de la afectación en la movilidad de la zona de pico y placa del municipio de Villavicencio

García Machado, Miguel Angél | 2019

Villavicencio , a lo largo de su historia se ha catalogado como punto de imprescindible para la conexión del suroriente colombiano con el resto del país. Debido a ello, presenta un crecimiento acelerado, esto a su vez se ve reflejado en el incremento de los vehículos que transitan el sistema vial actual, desencadenando un sinfín de problemas de movilidad; ubicando a Villavicencio entre las 50 ciudades (47) en el mundo con la peor movilidad según reporte de tráfico INRIX 2018. Desde el año 2014 las autoridades municipales, en aras de mejorar la movilidad, se implementan medidas de restricción vehicular " pico y placa", medida que no ha arrojado los resultados esperados y que por ende ha sufrido modificaciones, tanto en la zona de aplicación como en su horaria, en la actualidad le medida se aplica en la zona Centro de Villavicencio y los barrios Barzal, Benito, Porvenir, San Fernando, Emporio, Siete de Agosto, Villa María y Camoa, con una extensión de 3,34 km2 en horario continuo que va desde las 6:30 hrs hasta las 19:30 hrs.

Análisis de la caracterización de la ceniza de bagazo de caña de azúcar del departamento del Meta como sustituyente parcial del cemento

Perdomo Lara, Hernán Felipe | 2018

En la presente investigación, se caracterizó las muestras de bagazo de caña de azúcar procedente de diferentes lugares del departamento del meta, según su actividad puzolánico, la cual fue activada bajo un proceso de calcinación a una temperatura de 700°C, con el fin de definir cuál es la muestra con el mayor contenido de óxido de sílice, componente esencial entre la relación de la sustitución y el cemento, mediante el ensayo de rayos x. Definiendo la muestra con mayor contenido amorfo se diseña una mezcla de mortero con sustitución parcial de 5% , 15% y 25% según el peso del cemento la cual tiene unas características en su estado fresco en su estado endurecido que varían con respecto a la muestra sin ninguna adición. Las características estudiadas fueron: tiempos de fraguado, resistencia a la compresión, constancia de la muestras. Por consiguiente, son aspectos esenciales en los morteros, ya que definen su aplicación y definen sus virtudes en un elemento. Se analiza las variaciones y se concluyen sus beneficios y sus desventajas posibles como una mezcla alternativa, resaltando la muestra con mayor capacidad de resistencia a la compresión

Inconvenientes geotécnicos derivados de la conducta del río Guacavia en los puentes y soluciones de ingeniería en el Cumaral, Meta

Ramírez Bayer, Pedro Antonio | 2015

Estudio de la Dinámica fluvial del rió Upin en su paso por el área urbana del municipio de Restrepo - Meta

Quevedo Urrego, Jacqueline | 2015

La vulnerabilidad frente a las amenazas naturales en la comuna II del municipio de Villavicencio

Osorio Salazar, Darwin Andrés | 2015

Manual de análisis sísmico para edificaciones en concreto reforzado

Lozano Sepulveda, Juan Fernando | 2015

Modelación Hidráulica e Hidrológica del caño Maizaro sector paralelo a la calle 26 entre carrera 17a carrera 12c empleando HEC-RAS

Choque Jiménez, Bregy Hassler | 2013

Caño Maizaro es uno de los principales causes de la ciudad, debido a que este intersecta gran parte de la zona urbana de Villavicencio, de allí radica la importancia de establecer un modelo hidráulico de este año; este proyecto de investigación procura determinar para diferentes periodos de retorno (2,5,10,25,50 y 100 años) unas posibles cotas de inundación, las cuales indicarán la vulnerabilidad de la comunidad en la zona de estudio, y de esta manera poder sentar precedente para un futuro estudio de gestión de riesgos por amenazas naturales.

Diseño de alcantarillado pluvial para el barrio Nueva Esperanza del municipio de Villavicencio en el sector comprendido entre calle 15 con carrera 4e

Bernal Gómez, Arnoldo | 2014

Este proyecto presentado como tesis de grado, contiene el estudio y diseño del sistema de drenaje de aguas lluvias para el barrio Nueva Esperanza, ubicado en el sector terminal de transporte de Villavicencio-Meta. El estudio presenta información básica sobre la población del sector. El desarrollo teórico del proyecto contempla estudios de suelos, estudios topográficos y las relaciones de caudal velocidad. Los caudales de diseño se calcularon por medio del método racional. Los parámetro de diseño se calcularon por medio del método nacional. Los parámetros de diseño se calcularon por medio del RAS 2000, que están debidamente referenciales en la bibliografía. El proyecto de tesis contiene los planos, tablas, fotos que sirven de ayuda. Así mismo se presenta unas conclusiones y recomendaciones

Zonificación de amanezas por remoción en masa, sector la Nohora-Montecarlo, recomendaciones al plan de ordenamiento territorial (POT)

Harman, Juan Felipe | 2013

Teniendo en cuenta el crecimiento urbano acelerado en los procesos de expansión territorial aumenta la ocupación de zonas de alto riesgo con mayor probabilidad a un deslizamiento como es el caso del sector de la Nohora Montecarlo, este trabajo de investigación configuro un modelo de amenaza por remoción en masa uqe delimito las zonas de mayor inestabilidad, haciendo las recomendaciones pertinentes al plan de ordenamiento territorial (POT) para evitar posibles catástrofes por corrimiento de masa, evitando desde una gestión de riesgo adecuada cualquier tipo de perdida social y económica ante este tipo de amaneza natural.

Análisis de la estabilidad de los soportes (estribos) del puente sobre el río Guatiquía - municipio de Villavicencio

Barbosa Acosta, Lina Maria | 2015