ADCA. Trabajos de Grado

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Desarrollo de una guía metodológica para la planificación y elaboración de un plan vial en el municipio de Acacias

Rojas Sandoval, Mairon Stiven | 2024-11-21

El estudio aborda la problemática de la infraestructura vial rural en Acacías, Meta, y su impacto en la conectividad regional. El objetivo es desarrollar una guía metodológica para la planificación vial, centrada en la categorización y priorización de las vías rurales con el fin de mejorar la conectividad y aumentar la productividad agrícola. La metodología aplicada combina análisis cuantitativos de datos geométricos y de tráfico, con enfoques cualitativos que examinan las necesidades de la población y los impactos sociales y económicos, complementados con visitas de campo. Los principales hallazgos indican que el 100% de las vías no están categorizadas, identificándose 12 vías relevantes que requieren intervención prioritaria. Las conclusiones subrayan que la implementación de un plan vial adecuado permitirá mejorar de manera significativa la conectividad, impulsar el desarrollo económico y optimizar la infraestructura vial del municipio.

ESTUDIO DE MERCADO PARA CAFFÉ YIPAO EN FUSAGASUGÁ: PREFERENCIAS DE CONSUMO, FACTORES DE COMPRA Y COMPETITIVIDAD

QUINTERO PEREZ, LAURA CAMILA | 2024-11-18

EVALUACIÓN DEL POTENCIAL DE LOS CRISTALES COLUMNARES DE CALCITA EN CÁSCARAS DE HUEVO COMO CEMENTANTE EN MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN EN INGENIERÍA CIVIL

Niño Avella, Nelson | 2024-08-16

La calcita es un mineral cuya estructura cristalina es de forma hexagonal a raíz de la unión de iones de calcio (Ca2+) con iones de carbonato (CO3 2- ) en un modelo repetitivo que da como resultado una forma escalonada convirtiéndolo en uno de los material de potencial uso en la construcción ya que es un ingrediente clave en la producción de cemento. De este modo, la cáscara de huevo al contener en su estructura capas de cristales columnares de calcita, cuenta con la capacidad de ser empleada como sustituto parcial del material cementante. En cuanto al comportamiento de la calcita como sustituto parcial del cemento, se puede afirmar que entre más fino sea su tamaño de partícula, más reactiva será, pues actúa como un acelerante en la adquisición de resistencia a la compresión permitiendo generar mejores tiempos de fraguado en los concretos. Así mismo, hace que sea un sustituto versátil que se puede aplicar en materiales de construcción como pavimento rígido, ladrillo, adoquines y concreto arquitectónico. El cemento es un material de construcción cuya obtención se remonta a la explotación de canteras, actividad que genera altas emisiones de CO2. Por lo tanto, al sustituirlo parcialmente por la calcita obtenida de partir de las cáscaras de huevo, se reduce el consumo de materiales cuya producción está asociada a impactos ambientales negativos. Dar un valor de uso a aquellos residuos agroindustriales cuyo potencial de aprovechamiento es menospreciado, reduce el la cantidad de residuos cuya disposición final debe estar ligada a los rellenos sanitarios. De este modo, el hecho de dar un valor de uso a la cáscara de huevo como sustituto parcial de material cementante en la construcción, evita que la capacidad de gestión de residuos en los rellenos sanitarios se reduzca, ya que ese espacio puede ser aprovechado para la disposición final de otro tipo de residuos cuyo aprovechamiento es mucho más limitado. El proceso de obtención de la calcita a partir de las cascaras de huevo contribuye en la reducción de producción de dióxido de carbono causado por la explotación de canteras y en la reducción en la cantidad de residuos agroindustriales cuya disposición final se efectúa en rellenos sanitarios. Además, permite generar una alternativa de concreto la cual puede tener impactos positivos en factores importantes como la economía, sociedad y medio ambiente.

Identificación de Escenarios de Riesgo y Amenazas en la Gestión del Riesgo ante Desastres Naturales en Cumaral - Meta: Un Enfoque Multidisciplinario para Abordar los Desafíos del Cambio Climático

| 2024-08-16

El proyecto de investigación se centra en la identificación y caracterización de los escenarios de riesgos y amenazas actuales en el municipio de Cumaral con el objetivo de fortalecer y actualizar la Gestión del Riesgo de Desastres, especialmente en el contexto de los desafíos del cambio climático. A través de un enfoque integral, se analizarán factores climáticos, geográficos y socioeconómicos para evaluar la vulnerabilidad del municipio. Se implementarán metodologías de mapeo y análisis de riesgos para identificar áreas críticas y priorizar acciones preventivas. Este estudio busca proporcionar una base sólida para el diseño e implementación de políticas y estrategias efectivas que mitiguen los impactos del cambio climático, promoviendo así la resiliencia y la seguridad de la comunidad de Cumaral.

REVISIÓN BIBLIOGRAFICA SOBRE LA VIABILIDAD FÍSICA Y TÉCNICA DE UTILIZAR EL BAMBÚ TIPO GUADUA EN SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

SUAREZ DAZA, JIMMY SHARMY YOR | 2023-09

En la búsqueda de alternativas sostenibles en el campo de la ingeniería civil, el bambú tipo guadua se destaca como un material prometedor. Su larga historia de uso en diferentes culturas, en conjunto con su notable resistencia y flexibilidad, definen este material como un recurso atractivo, de bajo costo y duradero, para sistemas constructivos innovadores [1]. El objetivo de esta monografía es analizar la viabilidad física y técnica del bambú tipo guadua (Guadua angustifolia) en sistemas constructivos, destacando su potencial en la construcción sostenible. Para ello, se lleva a cabo una revisión bibliográfica exhaustiva que abarca antecedentes técnico-científicos relevantes. En primer lugar, se realiza el análisis de las características de tipo físicas (elasticidad, resistencia a la compresión, flexión y tensión), químicas (alta porosidad y contenido de agua), y biológicas (concentración de celulosa en las fibras). Se profundiza en su comportamiento estructural para evaluar su idoneidad como material de construcción [2]. Además, se indagan las técnicas para reducir daños patológicos, lo que permite prolongar la vida útil del material tanto a la intemperie como en interiores. Además, se revisa el desarrollo de los cultivos de bambú tipo guadua para establecer en qué zonas se concentra su producción. Comprender estas cuestiones permite identificar las limitaciones y desafíos asociados a su uso en sistemas constructivos, así como las posibles estrategias para mitigarlos y garantizar su durabilidad a largo plazo. Para la revisión bibliográfica se utilizan trabajos de grado, artículos científicos indexados y documentos técnicos sobre experiencias técnico-científicas en la construcción, tomando como material principal el bambú tipo guadua. Se considera el reconocimiento de la normatividad actual, como la Ley 2206 del 17 de 2022 y las Normas Técnicas, como el conjunto de la ISO/TC 165 y la NTC 5525, a nivel nacional, e internacional, como la ISO 23478:2022, establecido por la Organización Internacional del Bambú y el Ratán, de la cual Colombia es miembro.

Evaluación del concreto hidráulico con la sustitución del 3%, 5% y 7% de agregado fino por grano de caucho reciclado para la elaboración de pavimentos rígidos

Ardila Tello, Leidy Daniela | 2020-06

En Colombia se desechan grandes cantidades de neumáticos fuera de uso (NFU), provenientes de 14.6 millones de vehículos del parque automotor del país, de los cuales 80.000 vehículos se encuentran matriculados en la ciudad de Villavicencio según RUNT 2019. Residuo que, por sus propiedades físicas de elasticidad, impermeabilidad y fácil consecución, generan un gran interés de aprovecharlo como agregado en concreto hidráulico para pavimentos rígidos. La importancia radica en ofrecer una alternativa de pavimento para la ciudad, disminuyendo el efecto de isla de calor y la reutilización de un material no biodegradable, fundamentada en las ventajas que se obtienen con los pavimentos rígidos: mayor vida útil, menor costo en reparaciones y mantenimiento, tres veces más reflejante en iluminación y de bajo impacto al medio ambiente; aplicado a vías terciarias y secundarias de la ciudad. El documento presenta los resultados del comportamiento del concreto ante las pruebas a flexión y compresión de distintas mezclas donde se reemplazó el agregado fino por GCR en porcentajes del 0%, 3%, 5% y 7%, estos fueron propuestos teniendo en cuenta los resultados obtenidos por Albano et al. [15] y Hernández y Sánchez [17], y teniendo como referencia una mezcla patrón de concreto hidráulico MR38 kg/cm2 indicado por el manual de diseño de pavimentos de concreto para bajos, medio y altos volúmenes de tránsito [30] para vías secundarias y terciarias del país. En total se realizaron 32 muestras, de las cuales 24 se evaluaron mediante ensayos de laboratorio a flexión a las edades de 7, 14 y 28 días, y 8 muestras ensayadas a compresión a los 7 y 28 días. El estudio determinó que la muestra con el porcentaje de adición del 3% alcanzo el módulo de rotura 44,9 kg/cm2, es decir 0.31 % menos del módulo de rotura de la muestra sin adición de GCR o patrón y superando en 17% el módulo de rotura de diseño, y obtuvo un peso de 100 gr menos que la muestra patrón. El 3% del agregado fino puede ser reemplazado por GCR en la elaboración de concreto hidráulico para pavimentos rígidos cumpliendo con la resistencia que se indica en el manual de diseño de pavimentos de concreto para bajos, medio y altos volúmenes de tránsito .

Evaluación de la susceptibilidad a los fenómenos de remoción de masa y licuefacción de suelos en la comuna I del municipio de Villavicencio, Meta

Herrera Muñóz, Oscar Andrés | 2013

La evaluación de la susceptibilidad a los fenómenos de remoción de masa y licuefacción de suelos, un trabajo de investigación y campo realizado en la comuna I del Municipio de Villavicencio, departamento del Meta; el cual se inició por la preocupación que ha generado la problemática del desarrollo de la comunidad hacia zonas geológicamente inestables, que pueden ser afectadas por fenómenos naturales generados por lluvias intensas y constantes o por una actividad sísmica, es importante recordar que la zona andina Colombiana se encuentra en un sector de amenaza sísmica alta; además de acuerdo a los estudios recientes realizados por INGEOMINAS, la comuna I es el sector que presenta mayor aceleración frente a un sísmo, por lo tanto el mayor afectado durante esta actividad. Su desarrollo inició con la investigación en diferentes documentos y trabajos realizados en Villavicencio, de los cuales tomamos la información encontrada acerca de esta comuna y la cual fue complementada con trabajo de campo en los que identificábamos las lo relacionado a los tipos de suelo, estado de las construcciones y ubicación de viviendas susceptibles a éstos fenómenos; con los resultados se determinaron unas recomendaciones dirigidas a las autoridades con el fin de mitigar estos riesgos.

Identificación de zonas de sismicidad para el sector epicentral del sismo de Mayo 24 de 2008, Cordillera Oriental, Colombia

García Lozano, Aura Cristina | 2015

El objetivo principal en esta investigación, la cual forma parte del proyecto “Análisis sismotectónico de la Falla Servitá, departamentos de Cundinamarca y Meta”, Código proyecto 12455218627, Contrato RC 784 - 2011 celebrado entre la Fiduciaria Bogotá como vocera del patrimonio autónomo denominado Fondo Nacional de Financiamiento para la Ciencia, la Tecnología y la Innovación Francisco José de Caldas y la Corporación Universitaria del Meta – UNIMETA”, es identificar las zonas de sismicidad para el área epicentral del sismo del 24 de mayo de 2008, entre los 4° latitud norte y 4° 52´ latitud sorte, sobre la cordillera oriental, de Colombia. Con el fin de mostrar la ubicación de posibles amenazas sísmicas, servir de soporte para la re-localización de los sensores sísmicos y ser una guía de apoyo a las autoridades competentes para delimitar y ubicar posibles epicentros de sismos.

Diseño de la red de alcantarillado sanitario en el barrio San Fernando en Villavicencio, Meta

Carvajal Torres, Jessica Paola | 2019

La siguiente propuesta de diseño del sistema de alcantarillado sanitario para el barrio San Fernando de la ciudad de Villavicencio, el actual sistema de alcantarillado es un sistema combinado que fue construida hace algunos años y actualmente presenta falencias por falta de mejoramiento en su sistema operativo ya que la incorporación de nuevos usuarios conlleva a un mal funcionamiento del sistema y sumado a esto, se evidencia la inconformidad por parte de sus habitantes que se sienten perjudicados por la contaminación que existe producto de los malos olores que arroja dicho sistema.

Determinación de la calidad del material pétreo del río Upín como base y sub base granular para la construcción de vías

Marín Florez, Daniel Ernesto | 2018

El propósito de este trabajo enfocado en material de arrastre del río Upin; el cual se deposita en grandes cantidades bajo el puente municipal de Restrepo Meta, cuyo uso se limita actualmente a rellenos y mejora de vías terciarias, es determinar la calidad del material pétreo del río para la construcción de capas granulares según los parámetros estipulados por las norma INVIAS específicamente los artículos 320-13 (sub base granulares) y 330-13 (bases granulares) del 2012; para ello, se realizó una colección de datos cuyo tema estan determinada por su geología, geomorfología, litología, entre otros que ayudarán a identificar sus características y así mismo, entender los resultados de los ensayos que se elaboran posteriormente, y con los cuales se obtuvieron los resultados que en gran parte se esperaron obtener y que finalmente al comparar con los parámetros de la norma, se pudo concluir si la calidad del material para la ejecución o construcción de dichas capas granulares cumplía los requisitos de la norma para este uso

Descripción de los materiales de arrastre de los depósitos aluviales del rió Guatiquia de Villavicencio entre el puente Antonio Santos y Puente Amarillo

Lopéz Salazar, Carlos Javier | 2018

Diagnóstico de la infraestructura vial en el componente de puentes sobre el caño Buque a su paso por la ciudad de Villavicencio, Meta

Grijalba Reza, Jonhatan Hernán | 2018

En el presente trabajo se encuentra la auscultación visual de los puentes sobre el caño Buque a su paso por la ciudad de Villavicencio, Meta. El proceso se realiza mediante la observación directa de cada puente en el sitio siguiendo la metodología propuesta por el instituto Nacional de Vías INVIAS, Metodología establecida para la auscultación de todos los puentes de la red nacional de carreteras como medida preventiva de accidentalidad por deterioro de la infraestructura vial, de igual manera es un procedimiento que sustenta el plan de inversión en la conservación, reparación, repotenciación y construcción de puentes en el país

Diagnóstico de la movilidad vehicular de las inserciones de la carrera 33 con carrera 29 y la carrera 33 con calle 34 localizadas en Villavicencio, Meta

Álvarez Vanegas, Ruby Lorena | 2019

El crecimiento del parque automotor en el municipio de Villavicencio crece cada año de manera exponencial, generando una mayor demanda al sistema vial existente. Villavicencio nació como un lugar de paso para los comerciantes que necesitaban transportar los productos del Meta a la capital del país Bogota. Teniendo en cuenta este aspecto se puede entender porque este municipio presenta un desarrollo circular teniendo como punto de inicio el centro de Villavicencio en el cual se encuentran los edificios gubernamentales, bancos , comercio etcétera. Lo cual ha generado que día a día muchas personas tengan la necesidad de desplazarse a esta zona, generando mayor demanda en el sistema vial de esta área a comparación de otras zonas del municipio.

Estudio de la afectación en la movilidad de la zona de pico y placa del municipio de Villavicencio

García Machado, Miguel Angél | 2019

Villavicencio , a lo largo de su historia se ha catalogado como punto de imprescindible para la conexión del suroriente colombiano con el resto del país. Debido a ello, presenta un crecimiento acelerado, esto a su vez se ve reflejado en el incremento de los vehículos que transitan el sistema vial actual, desencadenando un sinfín de problemas de movilidad; ubicando a Villavicencio entre las 50 ciudades (47) en el mundo con la peor movilidad según reporte de tráfico INRIX 2018. Desde el año 2014 las autoridades municipales, en aras de mejorar la movilidad, se implementan medidas de restricción vehicular " pico y placa", medida que no ha arrojado los resultados esperados y que por ende ha sufrido modificaciones, tanto en la zona de aplicación como en su horaria, en la actualidad le medida se aplica en la zona Centro de Villavicencio y los barrios Barzal, Benito, Porvenir, San Fernando, Emporio, Siete de Agosto, Villa María y Camoa, con una extensión de 3,34 km2 en horario continuo que va desde las 6:30 hrs hasta las 19:30 hrs.

Análisis de la caracterización de la ceniza de bagazo de caña de azúcar del departamento del Meta como sustituyente parcial del cemento

Perdomo Lara, Hernán Felipe | 2018

En la presente investigación, se caracterizó las muestras de bagazo de caña de azúcar procedente de diferentes lugares del departamento del meta, según su actividad puzolánico, la cual fue activada bajo un proceso de calcinación a una temperatura de 700°C, con el fin de definir cuál es la muestra con el mayor contenido de óxido de sílice, componente esencial entre la relación de la sustitución y el cemento, mediante el ensayo de rayos x. Definiendo la muestra con mayor contenido amorfo se diseña una mezcla de mortero con sustitución parcial de 5% , 15% y 25% según el peso del cemento la cual tiene unas características en su estado fresco en su estado endurecido que varían con respecto a la muestra sin ninguna adición. Las características estudiadas fueron: tiempos de fraguado, resistencia a la compresión, constancia de la muestras. Por consiguiente, son aspectos esenciales en los morteros, ya que definen su aplicación y definen sus virtudes en un elemento. Se analiza las variaciones y se concluyen sus beneficios y sus desventajas posibles como una mezcla alternativa, resaltando la muestra con mayor capacidad de resistencia a la compresión

Inconvenientes geotécnicos derivados de la conducta del río Guacavia en los puentes y soluciones de ingeniería en el Cumaral, Meta

Ramírez Bayer, Pedro Antonio | 2015

Estudio de la Dinámica fluvial del rió Upin en su paso por el área urbana del municipio de Restrepo - Meta

Quevedo Urrego, Jacqueline | 2015

La vulnerabilidad frente a las amenazas naturales en la comuna II del municipio de Villavicencio

Osorio Salazar, Darwin Andrés | 2015

Manual de análisis sísmico para edificaciones en concreto reforzado

Lozano Sepulveda, Juan Fernando | 2015

Modelación Hidráulica e Hidrológica del caño Maizaro sector paralelo a la calle 26 entre carrera 17a carrera 12c empleando HEC-RAS

Choque Jiménez, Bregy Hassler | 2013

Caño Maizaro es uno de los principales causes de la ciudad, debido a que este intersecta gran parte de la zona urbana de Villavicencio, de allí radica la importancia de establecer un modelo hidráulico de este año; este proyecto de investigación procura determinar para diferentes periodos de retorno (2,5,10,25,50 y 100 años) unas posibles cotas de inundación, las cuales indicarán la vulnerabilidad de la comunidad en la zona de estudio, y de esta manera poder sentar precedente para un futuro estudio de gestión de riesgos por amenazas naturales.